Решение очень простое. Приобретаете в любом радиомагазине типа Чип и Дип или аналогичных, четыре малогабаритных 12 вольтовых реле. У которых достаточно иметь хотя бы одну контактную группу с током переключения на контактах не менее 10 ампер. С колодки под рулем автомашины желательно через штатный предохранитель берете +12 вольт. Берете предохранитель и контактную группу управления "Люком авто". Он почти в самом центре по вертикали и находится в средней группе колодок предохранителей. Найдете. Он даже на крышке обозначен. Подсоединяете к нему гибкий провод сечением квадрат-полтора и аккуратненько прокладываете его по левой стороне салона автомобиля и протягиваете его в багажное отделение. Разумеется зажигание должно быть отключено. Выбираете место в багажном отделении при снятом коврике и крышке закрывающей запасное колесо. Предпочтительнее взять правую нишу между запасным колесом и задней стенкой багажника. Почему предпочтительней, потому как удобнее будет через отверстие в полу багажника (снять резиновую заглушку, и немного расширив отверстие) вывести жгут с кабелями питания идущий к фаркопу автоприцепа, закрепленный на кузове авто. Про соблюдение цветовой гаммы проводов говорить не буду. Она стандартна для всех типов легковых авто. Подключаются эти проводники к переключаемым контактам на реле которые Вы приобрели ранее. А питающие контакты переключаемых реле запитывать надо от провода проложенного в багажник Вашего авто от предохранительной колодки расположенной под рулем авто. (Об этой операции мы говорили ранее). Как раз эти +12 вольт будут подаваться через переключающие контакты обозначенных реле на фаркоп и фонари Ваших прицепов. Кстати, не забудьте подключить массу кабельного жгута фаркопа к массе своего автомобиля. И эту же массу надо будет подключить к контактам обмоток управления всех четырех реле. А вот вторые контакты обмоток управления всех указанных реле следует подключить к проводам подходящим к правому по ходу авто, фонарю, "Габариты", (Он же подсветка номерного знака), "Стоп сигнал" и "Сигналы поворотов". Здесь с сигналами поворотов чуть задача усложняется, потому как надо будет снять и левый задний фонарь Вашего авто. Задача снять фонарь не сложная. Следует открутить саморез и с небольшим поворотом к багажнику потянуть данный фонарь на себя. (Снимается и ставится легко.) Можно конечно же произвести аналогичные подключения к той самой заветной колодке под обшивкой багажника. Но там гемор-мама не горюй. Поэтому на всех своих авто использую именно параллельное подключение проводов управления реле управления сигналами фаркопа к проводникам соответствующих ламп или полупроводниковых светильников в задних габаритных огнях авто. Для того чтоб не кромсать штатные провода задних фонарей, использую специальные трехконтактные обжимные колодки. Приобрести в любом автомагазине или автомастерской особого труда думаю не составит. Ну и самая трудная задача, не перепутайте провода управления от ламп фонарей с контактными группами реле управления фонарей прицепа на фаркопе. Все эти названные реле легко умещаются в коробке размерами пачки сигарет или примитивной мыльницы. Аналогичные устройства устанавливать приходилось и на Хундаях и на Тойотах и на Мерсах. Там, где полупроводниковые диоды используются в качестве фонарей. Стоимость этих четырех (иногда пяти если противотуманные огни надоть) реле укладывается в триста рублей, плюс упаковка трехконтактных врезных (врубных) изолированных зажимов еще двести рублей. Стоимость мыльницы уже не подскажу. Если реле не устанавливать, то срабатывает система защиты и возникают различные проблемы. Фото не прилагаю, потому как примитивно до смеха. Не поддавайтесь на лохотрон с автосервисами и гарантиями. Ха,Ха. Если кому что-то не понятно обращайтесь электронно по адресу. Афраний