после замены жижи в вариаторе частенько температура поднимается до 90 градусов и выше, при этом на улице вчера было -10. прежде запарковаться пришлось

[Джули]

после замены жижи в вариаторе частенько температура поднимается до 90 градусов и выше, при этом на улице вчера было -10. прежде запарковаться пришлось немного погазовать на снежной каше. что же будет после зимы. куда копать в данном случае? в чем могли накосячить при замене? до замены было лучше при той же манере вождения.

замену делали по третьему варианту

 

[To_OL]

По сути после замены наоборот должна меньше греться. Радиаторную решетку ничем не закрывал? Я когда закрыл то тоже зимой на трассе радиатор грелся даже до ста. Все снял и выше 85 не поднимается.

 

[spew104]

радиаторы как и прежде открытые. может с теплообменником чего-то накосячили когда фильтр меняли. дорестайл

 

[Вася Минский]

машина какого года? Если до 2014 - не парьтесь. Ето отличная рабочая температура.

 

[Вовка Толстоухов]

11 год. до замены такого не было. счетчик деградации напрягает слегка)))

 

[Pergamin]

а чего он напрягает? Он и должен у нас тикать. У нас рабочая температура с 88 до 110 градусов.

 

[Артур Бариев]

чо правда?! я думал 90 это уже не есть гуд и пора начинать бить в колокола))) но все равно заеду на сервис проверить уровень масла. на какой температуре лучше всего смотреть уровень?

 

[JeT PiRAT]

на полностью прогретом вариаторе в режиме "N"

 

[Роман Клепцов]

от 80 до 90 это полностью прогретый или нет?) у нас город маленький пока доеду не прогреется и до 80 наверно)

 

[I-ROBOT]

ну, выше 80 уже можно мерить.

 

[Дамир Тлевалиев]

40 тысяч назад масло менял, 100 наверное уже высоковато

 

[OptimaMiser]

смотря когда и в каких условиях. Раскочегаривал, повторюсь, до 108,7