суток. 1.8 вариатор. Проблема вот в чем: когда купил машину сопливила прокладка клапаной крышки, уровень масла уходил, заменил. После масло все равно

[Ислам Тамбиев]

Доброго времени суток. 1.8 вариатор. Проблема вот в чем: когда купил машину сопливила прокладка клапаной крышки, уровень масла уходил, заменил. После масло все равно уходило, подтеков видимых не было. Заменил клапан картерных газов, и при езде по городу уровень масла был на месте около 1000 км проехал. Затем была поездка по трассе 1000 км, уровень масла снова упал около 500 грамм и заметил подтеки под впускным коллектором. Кто что думает? Просто поменяю прокладку впускного, вдруг опять что выдавит. Пробег 210000, и после замены клапана картерных газов есть запотевание около сапуна который идёт к воздушному фильтру. И ещё момент, заметил что масло быстро чернеет, после замены 1000 проезжаешь ставится чёрным, на предыдущем авто масло заметно чёрнело после 3000 км.

 

[Brin]

Вероятно предположить что сам двиг. Подьедает, когда притопиш, видиш город все хорошо, а трасса сьедает, потомучно притапливал наверно.

 

[Павел Никитин]

Думаю стоит камерой цилиндры глянуть

 

[goodlucker]

какие признаки задиров, кроме как расход масла, есть ещё?

 

[spew104]

высокое давление картерных газов то что ты видишь запотевание, окисление почернение масла. Мое мнение они там у тебя уже есть к 200тыс км. у многих кто катал оригинальное масло митсу с большими пробегами более 10тыс.км по городу их имеют. Это тут только сказки расказывают про мифические 300тыс.км я не говорю что это приговор движку ездить можно только надо следить за уровнем раскручивая движог по трассам

 

[Руслан Андреевич]

скорее всего митсу заливал приведущий владелец, т.к. до 150 000 есть записи в книге.а как давление картерных газов снизить без вскрытия? Что то меня напрягает это запотевание

 

[Андрей Александров]

для начала я бы камерой глянул цилиндры и заодно померил компрессию, да и состояние свечек по их налету

 

[Евгений Барулев]

тот редкий случай, когда я с тобой согласен!))

 

[Arlekino]

Я, тоже, слепо верил ОД, менял масло только у них. Выручило только то, что вступил в Клуб! Вот тут мне и подсказали поо это масло, что заливал ОД. Ко всему, что тебе подсказали, нужно заливать другое масло, на стене об этом всё есть. Оно отмоет, насколько это возможно твой двигатель.

 

[Рульный гегл]

какое масло поможет? Последний раз генезис заливал лукойловское 5 на 30.

 

[Валерий Александрович]

У меня такая ситуация была. По рекомендации Админов Клуба, я купил и заменил на масло Равенол 0w20. Старое слил, заменил фильтр и залил Равенол. Смотрел всё время за уровнем и потемнением. На пробеге 3000км понял что нужна замена масла. Да, дороговато выходит, но дешевле чем двигатель капиталист. Сейчас снова наблюдаю и за уровнем и за цветом масла.

 

[Flatry]

Но, прежде нужно как тебе рекомендовали всё сделать, замена масла это уже в конце этой всей проверки.

 

[barselona]

напиши мне в личку, помогу, чем смогу…

 

[Антон Иванков]

Темнеет быстро масло потому что двигатель грязный из-за редкой замены масла и масложор из-за этого, сокращай интервалы замены со временем отмоеться.

 

[Woo]

У меня была похожая проблема на 2.0.Уходило масло куда-то думал что ест.Но я знал что у меня сопливил картер.Вроде не сильно,на защите не было лужи но уходило по трассе 200 го на 500 км.Переклеилили поддон и блин уже недели 3 проверяю уровень а он как в копанный,и по трассе после этого катал и по городу.Проверь весь двиг на течи,потом лезь куда-то дальше.

 

[Oho]

200г масла это двигатель внешне должен быть капитально усран

 

[anapa-koldun]

да там хз в е размазаны по поддону и коробке.

 

[Борис Борисович]

Может быть просто колечки залегли, из-за этого и повышенное давление. Попробуй раскоксовку, я себе уже 2 раза делал шумой

 

[vortex12]

а зачем два раза? И как результат? Какое масло заливал до раскоксовки какое после?

 

[Олег Федоренко]

До 60 т лил оригинал и менял раз в 10 т.км, затем перешёл на несте 0w20.С 80 т начала по не многу подъедать масла, замены сократил, начал менять зимой через 5 летом через 7,5 т.км. Сейчас пробег 150 т.км, перешел на Лукойл 5w30 . Прокладки впускного коллектора менял на пробеге 100 т. км, тысяч через 30 они опять засопливили, как мне сказали что колечки залегли, масляную плёнку не снимают и выдавливает в слабое место. Я думаю дорогое масло нет смысла заливать, пока не разберёшься с причиной. Делал разкоксовку на 140 и 150 т км с заменой масла, на дняхприехал из Крыма, уровень на месте стоит, хоть и крутил двигатель до 5 тысяч оборотов