Так. Уходит уровень масла, но, он не жрет, а скабл наоборот, выплевывает, вокруг прокладки клапанной крышки запотевание, у заливной горловины масло, у

[naglets]

Так. Уходит уровень масла, но, он не жрет, а скабл наоборот, выплевывает, вокруг прокладки клапанной крышки запотевание, у заливной горловины масло, у щупа тоже. Сапун заменен. Система вентиляции картера не забита. Что делать? Состояние дроссельной не радует, походу она ловит масло от малой ветви.

 

[Radik Farkhurdinov]

От таких запотеваний уровень не уходит

 

[Венцеслав Петров]

это только сверху

 

[Слава Николаев]

Поддерживаю... Расход по запотеванию - 50 мл. на 10000 км.

 

[IRINAK]

запотеванию - да. Но возле заливной, конкретно лужа. По щупу тоже. Хрен с ними запотевания, прокладка КК с завода (говорят к 150т.км ее дважды меняют) мне надо сообразить, только прокладки впуска и КК поменять, или поршневые кольца тоже? Ни одна прокладка в движке в завода не менялась.

 

[KIV]

говорят, что кур доят. Сейчас у тебя в Москве моя Аська. Пробег - 200+. Прокладка родная.

 

[Серёга Трофимов]

у некоторых на 30, у некоторых на 200+, сам видел и знаешь и споры там до сих пор.

 

[Deon]

сам видел. 2-3 случая за 10 лет клуба. Не показатель вообще.

 

[nero11]

https://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=3515
398 сообщений, тема жива с 2012 года, 2-3 случая...?

 

[Avaness]

в нашем клубе - да.

 

[Ромик Убираев]

да и там - посчитай. Не более 10. Остальное - трындёж о профилактике и превентивных мерах.

 

[Руслан Минниханов]

Если идти по порядку...
Давит изнутри, значит повышенное давление в картере, повышается оно за счёт прохода через поршневые кольца...
Если попробовать по старинке, шланг на сапун, и под двигатель...
Ради эксперимента, вдруг перестанет давить?