Товарищи и с наступающим, такой вопрос, сегодня смотреть к покупки асх, так вот какие стекла фирмы оригинал, какое давление в вариаторе должно быть,

Himer

New member
Товарищи всем привет, и с наступающим, такой вопрос, сегодня смотреть к покупки асх, так вот подскажите, какие стекла фирмы оригинал, какое давление в вариаторе должно быть, и есть ли значки на кузовщине, что это стоит оригинал, как например на других японцах???? И должна ли быть омывайка заднего стекла, отверстие есть а пшикалки нет,????
 


Эксперта бери, так не подготовишься...
Для начала, какого года машина? Заявленный пробег и комплектация?
По теме скажу, фары на 1.8 - Stanley. На 2.0л стоял с завода ксен, там не знаю какие. Если двушка и фары гало - не чисто.
Форсунка заднего стекла есть у всех. Бачок один на переднее и заднее стекло. Болты в крыльях в цвет крыльев - НЕ норма, они на заводе не окрашиваются. С вариатором у машин, где кнопки подогрева под магнитолой, будь внимателен, он поубавил надежности и чуть более прихотлив. На кнопку багажника обрати внимание - гниет на раз, больное место. Насчет давления в вариаторе не подскажу, а пробеги крутятся на этой машине бесследно.
 

Valungec

New member
год 2014 1,8 вариатор, комплектация без кнопок на руле, но кожанный руль пробег 50к по автотеке бойся четко, там бабушка на нем ездила, подогрев да под крутилками, там три крашенных элемента и дверь сейчас под замену, но сладкий ценник 620к
 
походу там JF016E, в совокупности с такой ценой и таким пробегом, подозрительное предложение. Если ездила бабушка, то едва ли там менялось масло со снятием поддона двойной проливкой. Сейчас доставлю пару ссылок.
 

elvi

New member
давление в контурах вариатора тебеиичего не скажет. При запредельных и так чек вывалится. Счётчик деградации на этом году уже никогда выше нуля не поднимается, если коробка живая. Если дадут поездить - помониторь температуру вариатора. Рабочая у этих вариков: 70-85.
 
у отца пежо, 406 брал новым сейчас машине три с половиной года, пробег 46 тыщ, мы вахтовики месяц ездим два стоит
 

Сверху