Удалось прокатиться пассажиром на Фольксваген пассат СС, по обычной Российской дороге с ямками и ухабами, по которой часто езжу на своей машине. Да,

[Андрей Губин]

Удалось прокатиться пассажиром на Фольксваген пассат СС, по обычной Российской дороге с ямками и ухабами, по которой часто езжу на своей машине. Да, внутри и снаружи в Фольксвагене всё на уровне, на заднем сидении сидел как царь в хорошем дорогом кресле, но подвеска... Я своей пятой точкой прочувствовал каждую ямку на дороге, каждую неровность, мы притормаживали чуть ли не до остановки там, где я бы на своём Митсубане даже не подумал бы и притормозить. С каким же удовольствием, сев за руль своего авто на следущий день, я ехал по той же самой дороге и наслаждался комфортной работой подвески.

 

[Роман Иванов]

Всем добра. Каждая машина хороша по своему. Был такой есть свои плюсы и минусы. После фыча взял cr-v4. Так после него вообще тяжело взять другую машину. Хорошо когда есть с чем сравнивать.

 

[sarbc.ru]

безусловно,я думаю на трассе фольксваген дал бы фору асх. Я лишь хотел сказать, что на митсу довольно комфортная подвеска, позволяющая передвигаться по нашим направлениям)

 

[Booguy]

имеешь ввиду црв лучше во всем?

 

[brontcobaka]

Асх далеко не эталон подвески и тем более мягкости. Довольно плохо отрабатывает неровности при своём высоком клиренсе

 

[Yoshmitsu]

естественно, я просто сравнил комфорт двух машин, при езде по плохим направлениям.