ID-BUSINESS
New member
В Японии изобрели дешевые несдуваемые шины
Японская компания Omikenshi представила новый материал, который позволит вдвое снизить цену покрышек типа run-flat, а также сделает их более экологичными.
Японская компания Omikenshi сообщила о том, что она нашла альтернативу целлюлозному волокну, применяемому в такой резине. Целлюлозное волокно представляет собой текстильные шнуры, вплетенные в один из слоев покрышки. Такой компонент является более термостойким, чем слой полиэстера в стандартных шинах. Но и стоит он существенно дороже. Секрет альтернативного недорогого материала не раскрывается, но сообщается, что в его разработке принимали участие специалисты Университета Синсю и японской компании Zeon, специализирующейся на выпуске различной химической продукции, в том числе синтетических каучуков.
По заявлению разработчиков, новое волокно стоит примерно в 2 раза меньше, к тому же позволяет существенно сократить время производственного процесса и снизить выбросы углерода более чем на 50% по сравнению с высокопрочной вискозой. Отмечается, что запуск серийного производства подобных покрышек намечен уже на 2021 финансовый год.
Напомним, что благодаря использованию технологии run-flat автомобиль способен проехать еще несколько десятков километров даже после серьезного прокола шины, когда давления в покрышке уже не осталось. Благодаря этому можно добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской, так что автомобильные компании не комплектуют машины с такими шинами «запаской» и даже «докаткой». Однако у таких колес есть ряд недостатков, самым существенным из которых является высокая цена.
Японская компания Omikenshi представила новый материал, который позволит вдвое снизить цену покрышек типа run-flat, а также сделает их более экологичными.
Японская компания Omikenshi сообщила о том, что она нашла альтернативу целлюлозному волокну, применяемому в такой резине. Целлюлозное волокно представляет собой текстильные шнуры, вплетенные в один из слоев покрышки. Такой компонент является более термостойким, чем слой полиэстера в стандартных шинах. Но и стоит он существенно дороже. Секрет альтернативного недорогого материала не раскрывается, но сообщается, что в его разработке принимали участие специалисты Университета Синсю и японской компании Zeon, специализирующейся на выпуске различной химической продукции, в том числе синтетических каучуков.
По заявлению разработчиков, новое волокно стоит примерно в 2 раза меньше, к тому же позволяет существенно сократить время производственного процесса и снизить выбросы углерода более чем на 50% по сравнению с высокопрочной вискозой. Отмечается, что запуск серийного производства подобных покрышек намечен уже на 2021 финансовый год.
Напомним, что благодаря использованию технологии run-flat автомобиль способен проехать еще несколько десятков километров даже после серьезного прокола шины, когда давления в покрышке уже не осталось. Благодаря этому можно добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской, так что автомобильные компании не комплектуют машины с такими шинами «запаской» и даже «докаткой». Однако у таких колес есть ряд недостатков, самым существенным из которых является высокая цена.
