подскажите что лучше взять 1,6 на механике или 2,0. 1,8 вариатор

[Уктам Сагдиев]

нет я к чему клоню, то что 1.8 и двушка в такой ситуации будут чувствовать себя уверенно, чем двиг с "мопеда" 1.6)

 

[Джангр Нантеев]

На 1.6 я делаю 2.0 как щенка позорного, не знаю у кого динамика после 120 падает, не замечал такого совсем. По мне 2.0 вариатор совсем не едет нежели 1.6 мешалка

 

[victuar]

аха хах мечтун то с тобой тягаться не захотели короб берегли

 

[sexsamara]

как раз тягались и не берегли

 

[Константин Трифонов]

Как владелец 1.6 скажу, что единственный минус для меня это слабоватая динамика разгона.

 

[Иван Иващенко]

2.0 вариатор 4wd. Не понимаю смысла от кроссовера на переднем приводе... Не вижу преимуществ перед простейшей легковушкой за цену в 3 раза дешевле.

 

[Natasha]

клиренс много решает, тем более у нас в России, не на всякой легковушке, которая дешевле в 3 раза, найдете клиренс в 200мм

 

[Jumanji]

195*... Но однако всякую легковушку можно поднять резиной или проставками хоть до 220 мм, что для города слихвой, даже и 180 с лихвой будет, а вот 4WD действительно важнее и зимой в снег и лёд и загородом

 

[aldeep]

не знаю конечно кто будет этим заморачиваться, да и выглядеть будет эта легковушка на любителя, поэтому люди и покупают кроссоверы

 

[Lada Priora]

В идеале 2.0, а так 1.8 неплохо едет, если бы еще и полный привод, вообще было бы замечательно. Если вы не гонщик со светофоров, то 1.8 хороший вариант, по трассе на срости 140-160 достаточно уверенно себя машина ведет. Дальше как то так себе и если неровности то подшвыривает.