Вечер в хату! Что бы вы выбрали: КИА СТИНГЕР или ТОЙОТУ КАМРИ? Интересует мнение тех,кто хоть немного знаком с этими авто

[Игорь Ковалёв]

Вечер в хату! Что бы вы выбрали: КИА СТИНГЕР или ТОЙОТУ КАМРИ?
Интересует мнение тех,кто хоть немного знаком с этими авто.

 

[Nikolay)]

Дурацкий вопрос. Я почти всё, что угодно (кроме автоваза и китайцев, пожалуй... да и то...) вместо KIA выбрал бы.

 

[Alex3do]

вопрос уже не дурацкий,если выбрал бы почти все что угодно кроме Стингер.

 

[Семен Митрохов]

вы с этой КИА Стингер знакомы?

 

[nero11]

Я своё мнение высказал. То, как КИА обезобразила наши двухлитровые движки, их знаменитая гарантия на катализатор в 1000 км.... Даже если они стали бы делать супермашины за недорого - не взял бы. Ибо - осадочек остался. А куда ему деваться? Они ничего не устранили из вышеописанного. Считают, что так оно и надо. Я знаком с этой машиной. Считаю её сильно переоценённой. Более того - базовые комплектации - просто скучные пустышки.

 

[Slavyan]

Я бы тайоту выбрал. На 50 кузове отьездил 4,5 года (рабочая). Отьездил 650 тысяч проблем практически не было. Про Стингер посмотрите обзор.

 

[Константин Пуриков]

в том то и дело что стингер ставят порядком выше камри,да и в ценовой категории она выше. Во мнениях конечно не все однозначно.

 

[Azamat Ingush]

Камри это надёжность.

 

[nestor]

Скажу больше - заявленные производителем цифры на базовом моторе, который на 197 лошадей - ПОЛНАЯ ЕРУНДА!!! Мне владелец с гордостью показывал, как он едет за 7,9 до 100. Мдя.... Я сочувствующе кивал, потому как у меня Ксюха выезжает до 100 за 7,6. А она тяжелее, да и вообще совершенно другой класс. Жаль, не на машине был в командировке - поставили бы рядом и драгнули бы))) Интересные стингеры начинаются от 2600000. Там они хоть чуть-чуть начинают ехать, как выглядят и ПП появляется. Ну а в идеале - машинка с V6. Но это уже за 3 миллиона и дальше. Напомню, что все возможные движки на Стингере - с непосредственным впрыском. Товарищ (по настоянию ОД, кстати) запровляет свою машинку сотым бензом. Очень редко - 98-м. Да и вообще.... Я смотрю на него и прям вижу как он вроде и рад машине, а вроде и постоянно на нервах, как бы чего не сломалось. С тойотой в этом плане всё гораздо проще. А по факту - тут уже выбираешь, что хочется: шашечки или ехать. Если Стингеры сносно едут уже с движков с 2,4, то Камрюха - ТОЛЬКО с V6, да и то, после чипа. Не для этого машинка.

 

[MFD]

Обзоров про стингеры - куча. Но из них прям сквозит, что проплатили. Но есть пара обзоров с базовыми комплектациями. И уж там обзорщикам кислую мину скрыть тяжеловато. Это напоминает мне историю с 6 маздой в предпоследней инкарнации и движком 2,0. Выглядит так, как будто в космос сейчас улетит. Едет - как бабушка за хлебушком)))

 

[svektor]

Много нового узнаю

 

[Reznor]

у корейцев 80% движков до 100ткм еле доживают... камрюха в 70 кузове огромный шаг Тойоты во всех направлениях ... есть конечно мелкие косяки в салоне и мультимедии, но надежность в разы выше ... если рассматривать 3.5 то очень хороший вариант ...

 

[Deon]

Камри однозначно.

 

[Иван Иващенко]

Камри, какой тут может выбор )))

 

[kjhjjhgv]

Стингер
Камри из пластилина это раз
Сборка не очень
Эта уже не та камри которая была раньше
У стингера мотор от эво
Ресурс хороший у мотора
Опять же смотря для чего нужна тачка
Если повседневная спокойная езда
То Камри
А если резвая езда то стингер
Либо задний либо полный привод
Эта машина не даст сдохнуть от скуки

 

[Илья Лелёкин]

извините, что влезаю. Вот прямо от ЭВО, т. е. мицу им отдал свой знаменитый двигатель, или корейцы опять взяли и "немного" его доработали?

 

[megan]

ну не прям контрактный с эво сняли
Опять же доработанная копия двигателя
Все живут и радуются с этими моторами
Тюнинга куча
Держит достаточно много без всяких вложений

 

[Germanos]

да, мы все видели доработанные ими японские моторы)))))

 

[vinsenta]

сняли они этот двигатель скорее с Лансера X. Добавили ему турбину. Сделали непосредственный впрыск. Как "живут" эти двигатели на других авто этой марки - мы прекрасно знаем от с завидной периодичностью появляющихся на стене видео от профильного сервиса по ремонту корейцев. Какая динамика в базе? НИ-КА-КОЙ!!! Разгону у двухлитрового Стингера с задним приводом по паспорту - 8,9 секунд. Реально - ближе к десяти. У нас двушки чипованные едут чуть медленнее. Единственный стингер, который может и стоит смотреть - это комплектация с V6 и ПП. Но это уже совсем другие деньги.

 

[Scrool]

Кстати, я про Российскую сборку упоминал?)))))