Задумываюсь о смене авто. Проштудировав разные форумы пришел к выводу, что можно попробовать ASX (к своему удивлению! Ранее катался на Лансере Х 2008

[Ashkoo]

РАВик только 2,5 на автомате,варик ..ценник на ремонт ..Хонда хороша,НО с запчастями бяда а с кузовщиной ещё хуже

 

[Колян Евсюков]

мазда проигрывает им во всём: маленький размер, дизайн на любителя, скай технологии пока ещё проигрывают в надёжности тойоты и хонды, где их моторы проверены несколькими поколениями. И в цене мазда гораздо быстрее теряет, тойота и хонда гораздо ликвиднее на рынке. И мазда в ремонте будет дороже

 

[Wispa]

asx отличный, у меня симметричное отношение к раву. так что на вкус и цвет фломастеры разные

 

[sitessaller]

у сх5 размер такой же как у рав 4 разница в приделах 5см,дизайн вкусовщина тут не поспоришь)Скайактив технологиям более 10 лет надежное двигло, рав 4 с такими же характеристиками как сх5 почти на 1 млн дороже если не считать РРЦ а по факту,салон на любителя весьма в раве за такие деньги это убожество .Вариатор рав 4 на нижних версиях так себе затея,против классического автомата у мазды. Мазда теряет в цене -забавно после покупки подорожала на 300к .С чего бы мазда дороже в ремонте?На счет хонды не спорю возможно ближе к пенсии и стоит ее посмотреть

 

[Kumar]

полностью согласен!!!! То что Хонда медленно теряет в цене, это для меня, как для покупателя б/у только минус да и ремонт Хонды та ещё "экономия"
Да, и где-то читал, что сх-5 по дизайну с огромным отрывом обошла одноклассников.

 

[Ranel_M]

больше внимания на дороге привлекает RAV4, мне тоже мазда не нравится, хотя бы из за дизайна, слишком смазливая, но рав дороже

 

[Zelenen]

багажник у мазды ненамного больше чем у асика. У Рав 4 на 2.5 двиг. стоит класический автомат. У хонды с 5 поколения вариаторы на всех двигателях, но они очень надёжны, по сравнению с ниссановскими. То, что мазда +300 тыс. в цене, тойота +500 тыс, скорее всего

 

[Алмаз Бикбаев]

я не разорилась на ремонте

 

[Владимир-007]

про багажник согласен, понятно на что лям почти ушёл разницы Про автомат я не про старшие версии писал, а про более популярные двухлитровые при прочих равны вариатор против автомата. Сам в своё время между ними двумя выбирал, но кроме внешности тойты с мордой "нивы тревел", убогого салона и конского ценника вообщем так и не смог объяснить себе за что там такие деньги. На счёт хонды не скажу, даже не смотрел в ее сторону, причина написана выше

 

[xphost]

после асика большинство хотят именно акпп, чем не устроил вариатор, почему его стали "бояться"?

 

[Степан Якимов]

Только не монопривод. Если финансы позволяют, бери Ultimate, он с ксеноном и 4wd, смотри чтобы кнопки подогрева сидений были возле сидений(!) И внимательно ищи каждый косяк описанный в FAQ, сторгуешь чуток. буксовать меньше будешь, коробке жизнь продлишь.

 

[npocmo_naxa]

логан бери и не парься

 

[Антон Богатов]

если бы мне по функционалу подходил Логан, взял бы новый с гарантией и не парился бы. Логан машина очень хорошая, НО!

 

[ilyuha]

2011, 1.8 мотор греется очень долго жесть

 

[Александр Полушкин]

долго это сколько?

 

[Иван Лукашов]

на холостых в минусовой температуре до рабочей не прогреется! Только после езды минут 30. Это как я понял косяк ASX 1.8

 

[k4kreesh]

странно, нет у меня такого косяка,13 год, тоже 1,8, может у тебя в системе пробка воздушная где-нибудь?

 

[Colt]

при тихой езде до 50 доходит. Если на дальняк или в горку заехать поднимется до рабочей. ХЗ всё работает исправно причина не понятна.

 

[Михаил Катаев]

Термостат работает

 

[asqweszadcaz]

ну это явно не косяк асх.